fuji日本變頻馬達(dá)

安裝尺寸與標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)相同、置換簡單
并且隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加電力節(jié)約的效果將日益明顯。
提高鐵心的加工精度，使用富士*的卷線方式。
采用追求高效率的節(jié)能設(shè)計(jì)
運(yùn)用*的制造技術(shù),合理的冷卻構(gòu)造,
采用高填充率卷線,縮短無效的線圈端長,
減少漂游負(fù)荷的損失,以此實(shí)現(xiàn)*的節(jié)能。
輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等，
其慣性比柱塞馬達(dá)小、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差、
且轉(zhuǎn)速不能太高、般在200r/min 以下工作
。葉片馬達(dá)由于泄漏較大，
故負(fù)載變化或低速時(shí)不穩(wěn)定。
壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，
液壓馬達(dá)：習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的，
將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置.
寬幅的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍而專門設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
通過降低馬達(dá)轉(zhuǎn)子的慣性力矩(J)、
更快應(yīng)對所要求的回轉(zhuǎn)速度。
所以引進(jìn)時(shí)所額外支出的成本增加部分能短期回收，
可在速域1.5~1500r/min(1:1000)間定轉(zhuǎn)矩運(yùn)轉(zhuǎn)
在1~1500r/min范圍轉(zhuǎn)矩運(yùn)轉(zhuǎn)，

FUJI日本變頻馬達(dá)，SZ-A02_T
1500r/min以上范圍則可定功率運(yùn)轉(zhuǎn)。
低噪音,低振動,實(shí)現(xiàn)安靜的操作環(huán)境
運(yùn)用的轉(zhuǎn)子技術(shù)與低噪音化技術(shù)，
高速馬達(dá)：齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、
工藝性、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等。
缺點(diǎn)有扭矩脈動較大、效率較低、
起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
但是由于運(yùn)行成本得到了大幅度的削減
徑向柱塞馬達(dá)
擺線馬達(dá)：是種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。
其結(jié)構(gòu)簡單、低速，短期超載能力強(qiáng)。
擺線馬達(dá)里面有個(gè)定子和個(gè)活動葉片，
定子、葉片和傳動軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔
通過對轉(zhuǎn)子進(jìn)行動平衡和實(shí)施高精度管理實(shí)現(xiàn)低振動。
動力強(qiáng)勁，富余充沛
特殊隙縫形狀與的隙縫數(shù)的匹配成就了強(qiáng)勁的動力，
迅速產(chǎn)生加速轉(zhuǎn)矩。
在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。
與標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)統(tǒng)尺寸(18.5kW以上) 
高效電動機(jī)雖然相對于普通標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)的初期投資的經(jīng)費(fèi)要高，
葉片馬達(dá)與其他類型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊、
葉片馬達(dá)；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，
更標(biāo)準(zhǔn)配備了編碼器，
實(shí)現(xiàn)了適合高精度運(yùn)轉(zhuǎn)的構(gòu)造。
從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)。
其功主要來自于氣體膨脹功。
應(yīng)對能效等GB3(GB18613-2012),
高精度運(yùn)轉(zhuǎn)
本產(chǎn)品是針對能適應(yīng)在變頻器驅(qū)動下

 fuji日本變頻馬達(dá)